Ferrari SF90 Stradale 2019: μια γέφυρα μεταξύ του F8 Tributo και της LaFerrari
Ο επικεφαλής της εταιρείας χαιρετίζει το υβριδικό supercar ως «ορόσημο στην ιστορία της Ferrari»
Η Ferrari έβγαλε τα καλύμματα από το ολοκαίνουργιο SF90 Stradale, το πιο ισχυρό και ακριβό μοντέλο στην τρέχουσα γκάμα της.
Χαιρετίστηκε ως ορόσημο στην ιστορία της Ferrari από τον CEO Louis Camilleri, το νέο supercar είναι το πρώτο plug-in υβριδικό όχημα (PHEV) της εταιρείας, λέει Auto Express , και είναι μόνο το δεύτερο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο παραγωγής της μέχρι σήμερα.
Το SF90 Stradale είναι εξοπλισμένο με τον πιο ισχυρό κινητήρα V8 της Ferrari μέχρι σήμερα, ο οποίος συνδυάζεται με μια τριάδα ηλεκτροκινητήρων για απόδοση σχεδόν 1.000 ίππων, λέει το περιοδικό.
Αν και ταιριάζει με τη LaFerrari που έχει πλέον καταργηθεί σε ισχύ, το SF90 Stradale δεν αντικαθιστά το υπεραυτοκίνητο εκατομμυρίων λιρών. Η Ferrari εξακολουθεί να εργάζεται για έναν διάδοχο της LaFerrari, η οποία αναμένεται να έρθει με ένα υβριδικό V12 κινητήρα.
Αντίθετα, το SF90 Stradale γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ της LaFerrari και του υπεραυτοκίνητου F8 Tributo που ανταγωνίζεται τη McLaren 720S.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το SF90 Stradale:
Τι σημαίνει SF90 Stradale;
Το SF σημαίνει Scuderia Ferrari, το οποίο είναι το όνομα της ομάδας Formula 1 της εταιρείας. Το 90 είναι ένας εορτασμός της 90ης επετείου της εταιρείας φέτος, ενώ το Stradale είναι ιταλικό για δρόμο.
Σχέδιο
Με μια ματιά, το SF90 Stradale φαίνεται να είναι μια διασταύρωση μεταξύ του υπεραυτοκίνητου LaFerrari και του νέου F8 Tributo, το οποίο αντικατέστησε το 488 GTB νωρίτερα φέτος.
Το πλευρικό προφίλ του αυτοκινήτου μοιάζει σχεδόν πανομοιότυπο με το F8 Tributo, με τους μεγάλους αεραγωγούς του τοποθετημένους εκατέρωθεν του καλύμματος του κινητήρα και το κοντό αμάξωμα του να κρέμεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Η οροφή από ανθρακονήματα, εν τω μεταξύ, φαίνεται να έχει αφαιρεθεί από τη LaFerrari, όπως και το πίσω κατάστρωμα ακριβώς κάτω από το κάτω άκρο του καλύμματος του κινητήρα και το χαμηλό ρύγχος του.
Συνολικά, η σχεδίαση του SF90 Stradale αναδεικνύει τη θέση του στη γκάμα της Ferrari. Είναι πιο επιθετικό από το F8 Tributo, αλλά δεν έχει το ριζοσπαστικό στυλ των υπεραυτοκίνητων περιορισμένης έκδοσης όπως η LaFerrari και το Enzo.
Κινητήρας και απόδοση
Το αντικείμενο πολλών συζητήσεων πριν από τα αποκαλυπτήρια της χθεσινής βραδιάς ήταν ο κινητήρας του νέου supercar.
Είχε φημολογηθεί ότι το Stradale θα κινούνταν από έναν υβριδικό κινητήρα V6, αλλά αποδεικνύεται ότι αυτές οι αναφορές ήταν ανακριβείς.
Η Ferrari επιβεβαίωσε ότι το νέο υπεραυτοκίνητο έχει εφοδιαστεί με έναν νέο επίπεδο επίπεδο κινητήρα 4-λίτρων twin-turbo V8 που συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, λέει Evo .
Μόνο ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδίδει 769 ίππους και ανεβάζει στροφές μέχρι την κόκκινη γραμμή των 8.000 σ.α.λ., αναφέρει το περιοδικό αυτοκινήτου. Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν συνολική ισχύ 217 ίππων, ανεβάζοντας τη συνδυασμένη ισχύ του SF90 Stradale στους 986 ίππους και 590 λίβρες-πόδια ροπής.
Το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδέεται με ένα πρόσφατα αναπτυγμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων, με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς, λέει Προπονητής . Είναι ακόμη ικανό να οδηγήσει 16 μίλια μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.
Όλα αυτά βοηθούν το SF90 Stradale να επιταχύνει από 0-62 μίλια/ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, ρεκόρ για μια Ferrari παραγωγής, και να συνεχίσει με τελική ταχύτητα 212 μίλια/ώρα, λέει το περιοδικό.
Τιμή και έκδοση
Η Ferrari δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει την τιμή, αλλά CarBuyer αναμένει ένα ποσό μεταξύ £350.000 και £400.000.
Η παραγωγή δεν είναι περιορισμένη και υπάρχουν ήδη 2.000 πελάτες στη λίστα αναμονής για να αγοράσουν το supercar, λέει ο ιστότοπος κριτικών. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη γνωστό πότε πρόκειται να ξεκινήσουν οι παραδόσεις.
