Rolls-Royce Cullinan: ένα νέο όριο στη σχεδίαση κατασκευής αμαξωμάτων
Μια πολυτελής βόλτα στην πιο πολυσυζητημένη κυκλοφορία SUV αυτής της δεκαετίας
Όταν ένα αυτοκίνητο κύρους παίρνει το όνομά του από το μεγαλύτερο ακατέργαστο διαμάντι που έχει ανακαλυφθεί ποτέ, περιμένεις να μείνεις έκθαμβος. Όταν το εν λόγω αυτοκίνητο είναι Rolls-Royce, ξέρετε ότι θα είναι μεγάλα νέα. Προσθέστε σε αυτό το γεγονός ότι είναι ένα SUV και έχετε μια σεισμική απελευθέρωση στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, το κύρος 4 x 4 Rolls-Royce «Cullinan» - με τιμή εισόδου 250.000 £ - αναστατώθηκε όταν τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από το Goodwood νωρίτερα φέτος. Η Rolls-Royce δεν προσυπέγραψε ποτέ την έννοια της χρησιμότητας, οπότε πώς αυτό το crossover εκτός δρόμου θα διατηρήσει την αινιγματική γοητεία της μάρκας; Κάποιο το οποίο, θα πρέπει να προστεθεί, παρουσιάζεται ως κατασκευαστής ειδών πολυτελείας παρά ως κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων.
Στην πραγματικότητα, η Rolls-Royce δεν χρειάστηκε να κατασκευάσει αυτό το αυτοκίνητο - η εταιρεία κατασκευάζει μόνο περίπου 4000 οχήματα το χρόνο, επομένως η λέξη «ανάγκη» δεν είναι μια λέξη που έχει μπει ποτέ στη δημοτική γλώσσα του R-R. Μάλλον, το Cullinan είναι μια δήλωση πολυτέλειας, σχεδιασμένη για σύγχρονους λάτρεις της περιπέτειας που φυσικά ελκύονται από την στιβαρότητα των οχημάτων 4Χ4.
Πιο συγκεκριμένα, η ανάπτυξη του Cullinan θεωρήθηκε ως μια ευκαιρία για την ηγετική θέση στον παγκόσμιο σχεδιασμό και τη μηχανική SUV, ένας στόχος που βασίζεται σε ένα συναίσθημα που εξέφρασε ο ίδιος ο Sir Henry Royce. Προσπάθησε για την τελειότητα σε ό,τι κάνεις, δήλωσε περίφημα. Πάρτε το καλύτερο που υπάρχει και κάντε το καλύτερο. Εάν δεν υπάρχει, δημιουργήστε το. Αποδεχτείτε τίποτα ως σχεδόν σωστό ή αρκετά καλό.
Καθισμένος μέσα σε αυτό το εντυπωσιακό cruiser, η δεξιοτεχνία είναι εμφανής στα γεμίσματα crème-de-la-crème: τα λεία ξύλινα πάνελ, τα βουτυρώδη μαλακά δερμάτινα καθίσματα και το ανάγλυφο μαύρο δέρμα 'box grain' στο ταμπλό και τις πόρτες, προφανώς προέρχονται από το ίδιο εξειδικευμένο εργοστάσιο που προμηθεύει την Prada. Και ας μην ξεχνάμε την πανοραμική γυάλινη οροφή που προσφέρει μια μεγαλύτερη αίσθηση «ενότητας» με τον έξω κόσμο, ιδιαίτερα όταν ταξιδεύετε εκτός δρόμου. Αυτή η πρόοδος στη δυναμική του χώρου ενισχύεται από τα καθίσματα: οι επιβάτες πίσω κάθονται ψηλότερα από εκείνους στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, για αυτή την απόλυτη εμπειρία θέασης που αντιστοιχεί στην αίσθηση λιμουζίνας όλων των μοντέλων RR.
Η πρόταση αυτού του αυτοκινήτου είναι ένα αριστούργημα μηχανικής, η ικανότητά του εκτός δρόμου, ενώ διατηρεί το παγκοσμίως διάσημο «Magic Carpet Ride» της Rolls-Royce, εξηγεί ο Torsten Müller-Ötvös, Διευθύνων Σύμβουλος της Rolls-Royce Motor Cars.
Πράγματι, το The Week Portfolio το οδήγησε στους γραφικούς ελικοειδής δρόμους του Cairngorms στο Aberdeenshire (όπως φαίνεται παρακάτω) και πραγματικά ένιωθε σαν να αιωρούμασταν πάνω από την άσφαλτο.
Η πραγματική πρόκληση που αντιμετώπισε η ομάδα σχεδιασμού της Goodwood ήταν το σχήμα - δηλαδή το μικρό θέμα της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου με υψηλό αμάξωμα που παρέμενε πιστό σε αυτό που η Rolls-Royce αποκαλεί Αρχιτεκτονική της Πολυτέλειας. Κατά τη διάρκεια του οδικού μας ταξιδιού στη Σκωτία, το The Week Portfolio μίλησε στον Alex Innes, επικεφαλής του Coachbuild Design, για τη μοναδική κατασκευή του Cullinan.
Ήταν στο Braemar, όχι πολύ μακριά από εδώ, που η Rolls-Royce σφράγισε τη φήμη της ως «Το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο», εξηγεί ο Innes, ένας 34χρονος Σκωτσέζος που γεννήθηκε και ανατράφηκε στο Aberdeenshire. «Το 1907, μια Rolls-Royce [Silver Ghost] κέρδισε το χρυσό [στις δοκιμές αξιοπιστίας της Σκωτίας που διαχειρίζεται το Scottish Automobile Club] όταν ταξίδεψε στο Cairnwell Hill, το οποίο εξακολουθεί να είναι το υψηλότερο πέρασμα στο Ηνωμένο Βασίλειο και διαβόητο για τη διπλή φουρκέτα του. κάμψη γνωστή ως «Ο αγκώνας του διαβόλου». Αν κοιτάξετε πίσω σε αυτό το αυτοκίνητο, καθώς και σε πρώιμα μοντέλα από το στάβλο της Rolls-Royce, έχουν μια τέτοια οπτική στιβαρότητα λόγω της αισθητικής τους, και αυτό είναι κάτι που θέλαμε να αποτυπώσουμε στο Cullinan.
Επομένως, το κύριο πράγμα που θέλαμε να μεταφέρουμε ήταν η δύναμη του χαρακτήρα. Θέλαμε να βεβαιωθούμε ότι το αυτοκίνητο θα έχει άμεσο αντίκτυπο και αν υπάρχει ένας τομέας που το επιτυγχάνει αυτό πάνω από όλα τα άλλα [στοιχεία σχεδίασης] είναι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η σχάρα βρίσκεται ψηλότερα από ποτέ στην ιστορία της μάρκας, κάτι που είναι ένα ωραίο οπτικό νεύμα στην ισχύ του κινητήρα που βρίσκεται κάτω από το δέρμα του αυτοκινήτου. Όλες οι [μπροστινές] επιφάνειες είναι μετατοπισμένες και εσοχή πίσω για να προβάλλουν οπτική δύναμη και σκληρότητα στο αυτοκίνητο.
Η σιλουέτα του Cullinan, σε αντίθεση με τα περισσότερα SUV, είναι ένα προφίλ τριών κουτιών με ψηλό σώμα. Ήταν απαραίτητο να συλλάβουμε τη χάρη και το μεγαλείο μέσω του όγκου και της αναλογίας. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές όταν κοιτάζεις το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με τη χαρακτηριστική του εμφάνιση με φασαρία. Μια χωρισμένη πίσω πόρτα, την οποία ο R-R ονομάζει «The Clasp» μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ειδικά καθίσματα για πικνίκ και συρόμενους δίσκους.
Όσον αφορά τον ίδιο τον χώρο της καμπίνας, η ιδέα του να αισθάνονται προστατευμένοι και περιποιημένοι παραμένει προτεραιότητα, αλλά θέλαμε επίσης [οι επιβαίνοντες] να κάθονται πολύ ψηλά, ώστε να έχουν το καλύτερο πλεονέκτημα για να θαυμάσουν όλα τα εδάφη που εξερευνούν , λέει η Innes.
Εάν είστε αρκετά τυχεροί να οδηγήσετε ένα από αυτά τα «σπάνια διαμάντια» του κόσμου των αυτοκινήτων, κάντε μια σειρά για τα Highlands της Σκωτίας, όπου η Rolls-Royce κέρδισε για πρώτη φορά παγκόσμια φήμη ως προμηθευτής αβίαστης άνεσης και αυθεντικής πολυτέλειας.
