Omega και το Κύπελλο Αμερικής
Καθώς η Emirates Team New Zealand προχωρά στον τελικό, μιλάμε με τον κυβερνήτη Glenn Ashby και το αφεντικό της ομάδας Grant Dalton για την τεχνολογία και το χρονοδιάγραμμα
Glenn Ashby, Skipper, Emirates Team New Zealand
Λοιπόν, Γκλεν, τι χρειάζεται για να κερδίσεις το Κύπελλο Αμερικής σήμερα;
Τίποτα δεν έχει αλλάξει πραγματικά σε όλη την ιστορία του κυπέλλου – μια καλή ομάδα και ένα γρήγορο σκάφος. Είναι πραγματικά τόσο απλό. Αυτές τις μέρες, προφανώς, η τεχνολογική πλευρά των πραγμάτων προχωρά με άλματα και όρια. Είναι τόσο γρήγορος ρυθμός αναρρίχησης με την τεχνολογία που έρχεται, πρέπει οπωσδήποτε να παραμείνουμε στο μπροστινό μέρος του κύματος αυτού, ιδιαίτερα με αυτούς τους τύπους σκαφών που είναι τόσο προηγμένα ηλεκτρονικά και υδραυλικά σε σύγκριση με εκεί που ήταν τα σκάφη την τελευταία φορά και την ώρα πριν από αυτό.
Έχουν αλλάξει πραγματικά τόσο πολύ από τότε που αγωνίσατε για τελευταία φορά με τους Αμερικανούς στον τελικό το 2013;
Ήταν μια απολύτως απίστευτη μεταμόρφωση από τα σκάφη που πλέουμε στο Σαν Φρανσίσκο σε αυτά που πλέουμε τώρα. Όταν σηκώνετε τις καταπακτές, υπάρχουν πολλοί υπολογιστές και συστήματα PLC [προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής] που τρέχουν όλα τα υδραυλικά συστήματα στο σκάφος. η πολυπλοκότητα σε αυτό είναι απλώς εντυπωσιακή. Και για εμάς ως ιστιοπλοϊκούς, πρέπει να κατανοήσουμε πώς λειτουργούν όλα τα συστήματα – όχι στο επίπεδο των μηχανικών, αλλά πρέπει να κατανοήσουμε πώς λειτουργούν όλα από την οπτική γωνία του χρήστη. Πρέπει να είμαστε σε θέση να τους δίνουμε σχόλια όπως θα έκανε ένας οδηγός αν τα διαλείμματά του δεν ήταν σωστά. πρέπει να γνωρίζουν εάν απαιτούνται βελτιώσεις. Αυτές τις μέρες, η σχέση μεταξύ των ναυτών στο πλοίο και των μηχανικών έπρεπε να γίνει ακόμα πιο συνυφασμένη από ό,τι πριν.
Λοιπόν, τους δίνετε σχόλια για να βοηθήσετε το σχεδιασμό;
Κάθε μέρα. Ρωτάμε πώς κάνουμε το σκάφος πιο γρήγορο; Πώς παίρνουμε περισσότερα από τον άνεμο; Πώς παίρνουμε περισσότερα από τα αλουμινόχαρτα; Πώς φορτώνουμε το σκάφος; Πώς ανεβοκατεβάζουμε τις σανίδες πιο αποτελεσματικά; Απλώς εργάζεστε συνεχώς σε μια σειρά από διαφορετικά πράγματα και εξαρτήματα που θα σας προσφέρουν καλύτερη απόδοση.
Δεν είναι αρκετά καλό να είσαι απλώς αθλητής, λοιπόν;
Όχι, όχι, σίγουρα όχι. Πρέπει να φορέσετε περίπου δέκα διαφορετικά καπέλα κατά την περίοδο της καμπάνιας. Έχουμε προφανώς μερικούς φανταστικούς αθλητές – παιδιά που έρχονται στο σκάφος για τους οποίους η κύρια εστίαση είναι να δίνουν δύναμη στο σκάφος – αλλά ασχολούνται με πολλές διαφορετικές δουλειές. Συμμετέχουν στην εγκατάσταση του γιοτ σε καθημερινή βάση: συντήρηση, επισκευές, όλα αυτά τα πράγματα και βλάβες και ανακτήσεις. Όλοι έχουν ρόλους στο σκάφος και ακόμη και τα μεγάλα παιδιά περνούν τρεις έως τέσσερις ώρες προπόνησης στο γυμναστήριο κάθε μέρα, αλλά επίσης θα περάσουν επτά, οκτώ, εννέα ώρες με τους κατασκευαστές σκαφών και την ομάδα της ακτής, φροντίζοντας να κατανοήσουμε το γιοτ. Καθώς δεν έχουμε την πολυτέλεια να έχουμε απλώς μια ομάδα ιστιοπλοΐας ή απλώς μια ομάδα στην ξηρά, είμαστε όλοι πολύ ανακατεμένοι. Αλλά νομίζω ότι αυτό είναι ένα από τα δυνατά μας σημεία – στην κουλτούρα της ομάδας μας – σε σύγκριση με κάποια από τα άλλα: ότι όλοι βρίσκονται πραγματικά σε πολύ ίσους όρους παιχνιδιού. Όλοι έχουμε κολλήσει σε αυτό. Και νομίζω ότι όλοι το απολαμβάνουν.
Grant Dalton, Team Boss, Emirates Team New Zealand
Αυτός είναι ένας πολύ προηγμένος τεχνολογικά αγώνας και είμαι εντυπωσιασμένος από το γεγονός ότι ο Glenn φοράει και χρησιμοποιεί ένα ρολόι χειρός από τους συνεργάτες σας Omega στο σκάφος. Σίγουρα αυτό δεν συμβαίνει συνήθως με μια συνεργασία ρολογιών;
Οχι δεν είναι. Κανονικά μας έδειχναν τι θα ήθελαν να κάνουν με το μοντέλο Seamaster για μια έκδοση του America's Cup και μετά το παρήγαγαν για να γιορτάσουν το γεγονός. Αλλά αυτή τη φορά, όπως και αυτός ο τύπος ρολογιού [το Seamaster Planet Ocean ETNZ Deep Black], υπάρχει ένα άλλο με ψηφιακό και αναλογικό συνδυασμό που είναι το άμεσο αποτέλεσμα μιας συνεργασίας μεταξύ της Omega και, ουσιαστικά, της Glenn. Είπε ότι θέλουμε αυτές τις λειτουργίες για ιστιοπλοΐα και μετά έστειλαν πρωτότυπα. Κάναμε σχόλια και μετά έστειλαν άλλο πρωτότυπο. Έτσι, το νέο, το Speedmaster X-33 [Speedmaster X-33 Regatta ETNZ Limited Edition] είναι ένα ρολόι συνεργασίας. Απολύτως. Για πρώτη φορά.
Οπότε συνήθως σου στέλνουν ένα ρολόι και σου λένε: «Εδώ είναι ένα που σχεδιάσαμε για εσάς. Να το φορέσεις και να το κάνεις να φαίνεται ωραίο';
Λοιπόν, ναι και όχι. Με οποιοδήποτε Seamaster, έχει ένα χρονόμετρο πάνω του. Αλλά ένα αναλογικό χρονόμετρο είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί, καθώς ένα χρονόμετρο με σαρωτή δεν είναι καθόλου καλό στον ήλιο επειδή δεν μπορείτε να το δείτε. Και ούτως ή άλλως, δεν μπορείτε να κοιτάξετε προς τα κάτω και να πείτε, 'Α, σας απομένει 1/4 του δευτερολέπτου', επειδή δεν μπορείτε να διαβάσετε το σκούπισμα αρκετά γρήγορα. Ενώ με ένα ψηφιακό ρολόι μπορείς. Και έτσι, το νέο ρολόι είναι άμεσο αποτέλεσμα της συμβολής της ομάδας.
Οι Omega κάνουν το timing στους Ολυμπιακούς Αγώνες, άρα έχουν εμπειρία από αθλητικό timing. Σε αυτή την περίπτωση, τους ζητήσατε να ξανασκεφτούν τον ρόλο τους ως συνεργάτες ή ήρθαν σε εσάς;
Ήρθαν σε εμάς, έτσι ήταν. Είπαν ότι ήθελαν να σχεδιάσουν ένα λειτουργικό ρολόι που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί φυσικά στο σκάφος. Το θέμα είναι ότι δεν χρησιμοποιούμε το ρολόι τους όταν βγαίνουμε κανονικά από την αποβάθρα γιατί δεν έχει ψηφιακό. Τα παιδιά εκτελούν μια ψηφιακή εκτύπωση, είναι το μόνο που τους ενδιαφέρει: πόσο καιρό μέχρι να ξεκινήσει ο αγώνας. Έτσι, η Omega ήρθε σε εμάς και είπε ότι θέλουν να το αλλάξουν αυτό.
Και η Omega είναι επί σειρά ετών συνεργάτης της ομάδας;
Είκοσι δύο χρόνια. Πολύς καιρός. Φοβερο.
Και ως επικεφαλής της ομάδας, πόσο καιρό συνεργάζεστε μαζί τους;
Λοιπόν, ανέλαβα την ομάδα της Νέας Ζηλανδίας από τον Sir Peter Blake το 2003, αλλά η σχέση μου με την Omega πηγαίνει πολύ πιο πίσω. Είχα την Omega ως συνεργάτη στο πλοίο μου για τον γύρο του κόσμου το 1992 και ήμουν ένας από τους πρώτους πρεσβευτές τους στις αρχές της δεκαετίας του '90. Έτσι, όταν ξανασυστήθηκα όταν ανέλαβα την ομάδα, ήταν σε ανθρώπους που γνώριζα ήδη καλά, οπότε αυτό ήταν φανταστικό.
Omega Speedmaster X-33 Regatta ETNZ Limited Edition, 3.920 £, Omega Seamaster Planet Ocean ETNZ Deep Black, 8.320 £; omegawatches.com
