MH370: μυστηριώδες φορτίο 89 κιλών «προστέθηκε στη λίστα πτήσεων φορτίου μετά την απογείωση»
Η ανακάλυψη από Γάλλους ερευνητές τροφοδοτεί τις θεωρίες ότι το αεροπλάνο καταλήφθηκε από λαθρεπιβάτες
- MH370: μυστηριώδες φορτίο 89 κιλών «προστέθηκε στη λίστα πτήσεων φορτίου μετά την απογείωση»
- Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο πιλότος συνετρίβη «σκόπιμα» αεροπλάνο
- Γιατί οι ερευνητές έψαξαν σε λάθος περιοχή;
- Το Google Earth χρησιμοποιούσε για τον εντοπισμό πιθανής τοποθεσίας κατάρρευσης
- Το Google Earth χρησιμοποιούσε για τον εντοπισμό πιθανής τοποθεσίας κατάρρευσης
- Το αεροπλάνο πετάχτηκε σκόπιμα στη θάλασσα, ισχυρίζεται ο ανακριτής
- Βρέθηκαν τέσσερα νέα κομμάτια πιθανών συντριμμιών
- Δύο χρόνια μετά την εξαφάνιση – τι ξέρουμε;
- Τα συντρίμμια είναι «πολύ πιθανό» να είναι μέρος του αεροπλάνου
- Αναζήτηση περιοχής για διπλασιασμό αν δεν βρεθεί το αεροπλάνο
AFP
MH370: «πολύ πιθανό» τα συντρίμμια να είναι μέρος του αεροπλάνου - αλλά λύνει το μυστήριο;
31 Ιουλίου
Ο αξιωματούχος που ηγείται της έρευνας για την πτήση MH370 της Malaysia Airlines είπε ότι τα συντρίμμια που ξεβράστηκαν στο νησί Ρεϋνιόν στον Ινδικό Ωκεανό είναι «πολύ πιθανό» να είναι μέρος του αεροσκάφους που χάθηκε.
Ο Μάρτιν Ντόλαν, ο οποίος ηγείται του Γραφείου Ασφάλειας Μεταφορών της Αυστραλίας, είπε BBC ήταν «ολοένα και πιο σίγουρος» ότι το κομμάτι μετάλλου, περίπου δύο μέτρα σε μέγεθος, ήταν ένα «flaperon» από ένα Boeing 777.
Η μόνη καταγεγραμμένη περίπτωση εξαφάνισης ενός 777 flaperon, ένα εξάρτημα πτέρυγας, είναι το MH370, το οποίο εξαφανίστηκε τον Μάρτιο του περασμένου έτους στο δρόμο του από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο.
Ωστόσο, οι ειδικοί έχουν εκφράσει επιφυλάξεις σχετικά με τις προτάσεις ότι η ανακάλυψη θα έλυνε το μυστήριο του τι συνέβη στο αεροπλάνο.
Το γεγονός ότι τα συντρίμμια βρέθηκαν 2.300 μίλια μακριά από την περιοχή έρευνας, στα ανοιχτά της δυτικής ακτής της Αυστραλίας, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η ομάδα αναζήτησης κυνηγάει σε λάθος μέρος, λένε ωκεανογράφοι. Αλλά ούτε βοηθάει στον περιορισμό της εξερεύνησης.
«Αν και η ανακάλυψη μπορεί να προσφέρει ενδείξεις για την κατάσταση του αεροπλάνου όταν εξαφανίστηκε με 239 επιβαίνοντες, είναι πιθανό να έχει μικρή αξία για τον εντοπισμό μιας νέας ζώνης αναζήτησης για το Boeing 777», λέει η Sydney Morning Herald .
Η εφημερίδα επικαλείται έρευνα για το τσουνάμι του 2011 στην Ιαπωνία, η οποία διαπίστωσε ότι είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί πού ένα αντικείμενο έχει εισέλθει στο νερό χρησιμοποιώντας τη θέση της τελικής ανάκτησής του.
Ένας Αυστραλός αξιωματούχος επεσήμανε ότι τα συντρίμμια, τα οποία μεταφέρονται σε εργαστήριο στη Γαλλία για δοκιμή, θα βρίσκονταν στο νερό για πολύ περισσότερο από ένα χρόνο εάν προέρχονται από το MH370.
Ως εκ τούτου, θα μπορούσε να έχει μετακινηθεί «τόσο μακριά που δεν θα είναι τόσο χρήσιμο για τον εντοπισμό ακριβώς της θέσης του αεροσκάφους», είπαν.
Εν τω μεταξύ, μια αξιολόγηση των αμερικανικών μυστικών υπηρεσιών, βασισμένη σε δορυφορικά δεδομένα και άλλα στοιχεία, έχει υποθέσει ότι το αεροσκάφος εσκεμμένα οδηγήθηκε εκτός πορείας και ενδεχομένως σκόπιμα καταρρίφθηκε, είπε μια πηγή. ABC News σήμερα.
MH370: «μείζον προβάδισμα» καθώς τα συντρίμμια ξεβράζονται στο νησί Reunion
30 Ιουλίου
Τα συντρίμμια που ξεβράστηκαν χθες στο νησί Reunion στον δυτικό Ινδικό Ωκεανό αντιμετωπίζονται ως «μείζονα προβάδισμα» στην έρευνα για την εξαφανισμένη πτήση MH370 της Malaysia Airlines.
Το κομμάτι μετάλλου, το οποίο είναι περίπου δύο μέτρα επί δύο μέτρα, εξετάζεται για να διαπιστωθεί εάν συνδέεται με το αεροπλάνο, το οποίο εξαφανίστηκε τον Μάρτιο του περασμένου έτους με 239 επιβαίνοντες.
Η κυβέρνηση της Μαλαισίας είπε ότι είναι «σχεδόν βέβαιο» ότι τα συντρίμμια ανήκουν σε ένα Boeing 777 – και η πτήση MH370 είναι το μόνο Boeing 777 που λείπει στον κόσμο.
Το αεροπλάνο πετούσε από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο στις 8 Μαρτίου 2014 όταν ξέφυγε δραματικά από την πορεία του και εξαφανίστηκε.
«Σαφώς το αντιμετωπίζουμε αυτό ως σημαντικό προβάδισμα», είπε ο Warren Truss, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης της Αυστραλίας. Ένας αριθμός που εμφανίζεται στο εξάρτημα, ο οποίος είναι πιθανώς αριθμός συντήρησης, θα μπορούσε να είναι καθοριστικός για τον προσδιορισμό από πού προήλθε.
Οι ειδικοί της αεροπορίας έχουν προτείνει ότι το θραύσμα θα μπορούσε να είναι ένα «flaperon», ένα στοιχείο φτερού, αν και οι περισσότεροι έχουν κάνει τις εκτιμήσεις τους από φωτογραφίες και τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη.
Το υπουργείο Μεταφορών της Μαλαισίας είπε ότι μέχρι να υπάρξουν «απτές και αδιάψευστες αποδείξεις» θα ήταν πρόωρο να κάνουμε εικασίες αυτή τη στιγμή.
Το κομμάτι μετάλλου βρέθηκε από άτομα που καθαρίζουν μια παραλία στο Saint-André την Τετάρτη στην ανατολική ακτή του νησιού Reunion.
Η γαλλική επικράτεια βρίσκεται πολύ δυτικά της περιοχής που αυτή τη στιγμή ερευνάται από μια ομάδα ερευνητών, αλλά οι ειδικοί είπαν ότι αυτό είναι απολύτως συνεπές δεδομένου του χρόνου και των ρευμάτων του ωκεανού.
Ο Μάρτιν Ντόλαν, επικεφαλής επίτροπος του Γραφείου Ασφάλειας Μεταφορών της Αυστραλίας, ο οποίος ηγείται της έρευνας στον βυθό της θάλασσας, δήλωσε: «Δεν αποκλείει την τρέχουσα περιοχή αναζήτησής μας εάν αυτό σχετίζεται με το MH370. Είναι απολύτως πιθανό κάτι να είχε παρασυρθεί από την τρέχουσα περιοχή αναζήτησής μας σε αυτό το νησί.'
είπε ο ειδικός σε θέματα ασφάλειας της αεροπορίας, John Goglia Ο κηδεμόνας ότι ακόμη κι αν τα συντρίμμια επιβεβαιωθούν ως κομμάτι του MH370 δεν θα οδηγούσαν απαραίτητα στο υπόλοιπο αεροπλάνο.
«Θα είναι δύσκολο να πούμε με βεβαιότητα πού ήταν η πηγή αυτού», είπε. «Απλώς επιβεβαιώνει ότι το αεροπλάνο βρίσκεται στο νερό και δεν έχει αεροπειρατηθεί σε κάποιο απομακρυσμένο μέρος και περιμένει να χρησιμοποιηθεί για κάποιο άλλο σκοπό».
Οι οικογένειες των θυμάτων εξέφρασαν ανάμεικτα συναισθήματα για την πιθανή ανακάλυψη, καθώς είχαν δοθεί ψεύτικες ελπίδες στο παρελθόν. «Αν αυτό είναι αλήθεια, τουλάχιστον ξέρω ότι μπορώ να έχω ησυχία και να δώσω στον σύζυγό μου μια σωστή αποστολή», είπε η Jacquita Gonzales, σύζυγος του επόπτη του πληρώματος θαλάμου επιβατών του MH370, Patrick Gomes. «Αλλά μέρος μας εξακολουθεί να ελπίζει ότι είναι κάπου εκεί έξω ζωντανοί».
MH370: Η Malaysia Airlines «να σταματήσει την αιμορραγία» στα οικονομικά
01 Ιουνίου
Η Malaysia Airlines σχεδιάζει μια μεγάλη αναδιάρθρωση και rebrand μετά τις απώλειες των πτήσεων MH370 και MH17.
Το νέο αφεντικό της εταιρείας, Christoph Mueller, χαρακτήρισε την αεροπορική εταιρεία ως «τεχνικά χρεοκοπημένη» και είπε ότι 6.000 θέσεις εργασίας - σχεδόν το ένα τρίτο του εργατικού δυναμικού - θα περικοπούν πριν από το rebrand τον Σεπτέμβριο.
Και στα 20.000 μέλη του προσωπικού έχουν σταλεί ειδοποιήσεις απόλυσης, αλλά σε τουλάχιστον 14.000 θα προσφερθεί η δουλειά τους πίσω στη «νεοκομμένη Malaysia Airlines Berhad», λέει η Financial Times .
Σύμφωνα με δήλωση της εταιρείας, οι περικοπές είναι μέρος ενός σχεδίου για να «σταματήσει η αιμορραγία» στα οικονομικά το 2015, να σταθεροποιηθούν το 2016 και να αρχίσουν να αναπτύσσονται ξανά έως το 2017.
Έρχεται 14 μήνες μετά την πτήση MH370 και οι 239 επιβάτες και το πλήρωμά της εξαφανίστηκαν καθ' οδόν από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο στις 8 Μαρτίου 2014. Τέσσερις μήνες αργότερα πτήση της Malaysia Airlines MH17 συνετρίβη σε εδάφη της ανατολικής Ουκρανίας που ελέγχονται από τους αντάρτες στις 17 Ιουλίου, σκοτώνοντας και τους 298 επιβαίνοντες. Οι δυτικές κυβερνήσεις έχουν κατηγορήσει τους φιλορώσους αντάρτες ότι κατέρριψαν το Boeing 777.
Παρασυρόμενη από τις διπλές αεροπορικές καταστροφές, η Malaysia Airlines ανακτήθηκε υπό πλήρη κρατική ιδιοκτησία πέρυσι και έκανε ακόμη και την άνευ προηγουμένου προσφορά πλήρους επιστροφής χρημάτων σε όσους επιβάτες είχαν κλείσει να ταξιδέψουν το 2014.
Ο Mueller, ο οποίος πέρασε πέντε χρόνια αναζωογονώντας την Aer Lingus, εισήχθη ως διευθύνων σύμβουλος τον περασμένο μήνα και επέμεινε ότι οι εργασίες θα συνεχιστούν κανονικά κατά τη διάρκεια της αναδιάρθρωσης.
Οι επιβάτες μπορούν να συνεχίσουν να κάνουν κρατήσεις «με πλήρη εμπιστοσύνη» ότι οι πτήσεις και τα δρομολόγια λειτουργούν κανονικά, ότι τα εισιτήρια που πωλούνται θα τηρηθούν, είπε.
Ο Mueller πρόσθεσε ότι η πτώση της οικονομικής απόδοσης ξεκίνησε πολύ πριν από τα «τραγικά γεγονότα» του 2014, με την εταιρεία να αποτυγχάνει να πραγματοποιήσει κέρδη για αρκετά χρόνια.
Σε ένα μήνυμα προς το προσωπικό τον περασμένο μήνα, φέρεται να προειδοποίησε ότι χρειαζόταν μια μεγάλη αναμόρφωση λόγω των «μη ανταγωνιστικών επιπέδων κόστους» της αεροπορικής εταιρείας, τα οποία λέγεται ότι είναι 20 τοις εκατό υψηλότερα από τους ανταγωνιστές της.
Η ομάδα αναζήτησης MH370 αντιμετωπίζει κριτική από ειδικούς στη θάλασσα
29 Μαΐου
Οι ειδικοί στην υποβρύχια έρευνα εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με τις προσπάθειες να βρεθεί η πτήση MH370 της Malaysia Airlines, η πιο ακριβή αποστολή ανάκτησης στην ιστορία της αεροπορίας.
Περίπου 60 εκατομμύρια δολάρια πιστεύεται ότι έχουν δαπανηθεί για την επιχείρηση μέχρι στιγμής, αλλά 14 μήνες μετά την εξαφάνισή της, δεν υπάρχει ακόμα κανένα ίχνος του αεροπλάνου ούτε των 239 επιβατών και του πληρώματος.
Η Μαλαισία και η Αυστραλία, η οποία ηγείται της έρευνας για το MH370, έχουν μοιράσει το κόστος, με τις δύο χώρες να έχουν δεσμευτεί για επιπλέον 50 εκατομμύρια δολάρια για την αναζήτηση και την ανάκτηση σε περίπτωση που βρεθεί.
Ο Paul-Henry Nargeolet, πρώην αξιωματικός του γαλλικού ναυτικού που βοήθησε στο συντονισμό της αναζήτησης και της ανάκτησης της πτήσης AF447 της Air France το 2009, ισχυρίστηκε ότι η Fugro, η ολλανδική εταιρεία στην πρώτη γραμμή της αποστολής, δεν έχει εμπειρία.
«Η Fugro είναι μια μεγάλη εταιρεία, αλλά δεν έχουν εμπειρία σε αυτό το είδος αναζήτησης και είναι πραγματικά μια πολύ εξειδικευμένη δουλειά», είπε. «Αυτή είναι μια μεγάλη δουλειά. Δεν είμαι Αυστραλός φορολογούμενος, αλλά αν ήμουν, θα ήμουν πολύ τρελός βλέποντας να ξοδεύονται χρήματα έτσι ».
Η Fugro έχει αυτήν τη στιγμή δύο σκάφη που αναζητούν το αεροπλάνο στον νότιο Ινδικό Ωκεανό. Εν τω μεταξύ, ένα τρίτο σκάφος έρευνας, το Go Phoenix, το οποίο λέγεται ότι χρησιμοποιεί τον καλύτερο εξοπλισμό έρευνας βαθέων υδάτων στον κόσμο, πρόκειται να αποσυρθεί από τις έρευνες εντός εβδομάδων.
Άλλοι ειδικοί, μιλώντας υπό τον όρο της ανωνυμίας, είπαν Reuters ότι ο εξοπλισμός σόναρ της Fugro ταιριάζει καλύτερα σε επίπεδες επιφάνειες από το τραχύ υποβρύχιο έδαφος που βρίσκεται κάτω από τον Ινδικό Ωκεανό.
Ανώτεροι εκπρόσωποι της Williamson & Associates, μιας αμερικανικής εταιρείας που απορρίφθηκε για τη σύμβαση MH370, εξέφρασαν επίσης ανησυχίες ότι η τρέχουσα επιχείρηση αναζήτησης μπορεί να μην είναι σε θέση να αποδείξει με πειστικό τρόπο ότι το 100 τοις εκατό του θαλάσσιου πυθμένα εξετάζεται.
Ο Rob McCallum, αντιπρόεδρος της εταιρείας, είπε: «Δεν έχει νόημα να χρησιμοποιούνται εργαλεία λεπτής κλίμακας για να καλύψει μια τεράστια περιοχή. είναι σαν να κόβεις ένα ολόκληρο χωράφι με σιτάρι με ένα οικιακό χλοοκοπτικό».
Η Fugro απέρριψε τους ισχυρισμούς ότι χρησιμοποιεί ακατάλληλο εξοπλισμό, επισημαίνοντας την επιτυχία της σε μια περιοχή δοκιμών στα ανοιχτά της Δυτικής Αυστραλίας και την πρόσφατη ανακάλυψη ενός αχαρτογράφητου ναυαγίου νωρίτερα αυτό το έτος.
Ο απατεώνας του MH370 αντιμετωπίζει φυλακή και μαστιγώματα: 5 άλλες απάτες καταστροφών
21 Μαΐου
Ένας Μαλαισιανός που έκλεψε περισσότερες από 1.300 λίρες από τον λογαριασμό ενός αγνοούμενου επιβάτη του MH370 καταδικάστηκε σε τέσσερα χρόνια φυλάκιση και τρεις χτυπήματα με το μπαστούνι.
Ο Basheer Ahmad Maula Sahul Hameed, ένας 34χρονος μηχανικός, καταδικάστηκε τον Απρίλιο για ανάληψη των μετρητών από τον λογαριασμό του Κινέζου θύματος Tian Jun Wei, μήνες μετά την εξαφάνιση του αεροπλάνου.
Η σύζυγος του Hameed, Nur Shila Kanan, τραπεζικός υπάλληλος της HSBC, καταδικάστηκε επίσης για παράνομες μεταφορές και αναλήψεις άνω των 15.000 λιρών, χρησιμοποιώντας πλαστά έγγραφα, εξαπάτηση του επόπτη τράπεζας και κλοπή χρημάτων. Εκδόθηκε ένταλμα για τη σύλληψή της αφού δεν ήρθε για να ακούσει την ποινή της λόγω προφανούς ασθένειας, αναφέρει Το αστέρι .
Κατά τη διάρκεια της δίκης, το δικαστήριο άκουσε ότι χρήματα είχαν μεταφερθεί από τρία άλλα θύματα από την Κίνα και τη Μαλαισία στον λογαριασμό του Tian προτού αφαιρεθούν εν μέρει μέσω αναλήψεων από ATM σε διαφορετικές τοποθεσίες στην Κουάλα Λουμπούρ. Ο δικαστής είπε ότι οι ενέργειες του ζευγαριού είχαν «φέρει περαιτέρω πόνο στις οικογένειες, που ήδη θρηνούσαν για την απώλεια των αγαπημένων τους προσώπων».
Ο Hameed και ο Kanan δεν είναι οι πρώτοι που εκμεταλλεύονται μια τραγωδία για να καλύψουν τις τσέπες τους:
Ψεύτικος ισχυρισμός Κατρίνα
Ο τυφώνας Κατρίνα ήταν ένας από τους πιο καταστροφικούς τυφώνες στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών, σκοτώνοντας περίπου 1.000 ανθρώπους στη Λουιζιάνα και 200 στο Μισισιπή όταν χτύπησε το 2005. Μεταξύ των ατόμων που υπέβαλαν αξιώσεις στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης ήταν μια γυναίκα που ζήτησε για βοήθεια για την αποκατάσταση ζημιών στο σπίτι της στη Νέα Ορλεάνη, καθώς και για ιατρικά και οδοντιατρικά έξοδα. Ισχυρίστηκε επίσης ότι είχε κλαπεί το σκούτερ της ενώ βρισκόταν καταφύγιο στο Superdrome The Seattle Times . Ωστόσο, όταν αποκαλύφθηκε ότι ζούσε στην Πολιτεία της Ουάσιγκτον και δεν είχε πάει ποτέ στη Λουιζιάνα, καταδικάστηκε σε 18 μήνες φυλάκιση για απάτη.
7/7 αστυνομική απάτη
Μετά τις βομβιστικές επιθέσεις αυτοκτονίας της 7ης Ιουλίου 2005 στο Λονδίνο, η Μητροπολιτική Αστυνομία έστειλε δύο ομάδες αξιωματικών στο Λιντς ως μέρος της έρευνάς της και πλήρωσε για τη διαμονή τους. Τέσσερα χρόνια αργότερα, ένας από τους αξιωματικούς, ο Det Con Daren Pooley, βρέθηκε στο δικαστήριο με την υποψία ότι είχε «γρήγορο κέρδος» από τη δύναμη, ανέφερε η BBC . Μέσω τρίτου, κατάφερε να χρεώσει στη Met Police ένα μηνιαίο ενοίκιο 1.950 λιρών, όταν το πραγματικό ενοίκιο για τα διαμερίσματα ήταν 650 £. Καταδικάστηκε σε τρία χρόνια φυλάκιση για απάτη.
Απάτη σεισμό στην Αϊτή
Μετά τον σεισμό στην Αϊτή που σκότωσε περισσότερους από 160.000 ανθρώπους και εκτόπισε σχεδόν 1,5 εκατομμύριο ανθρώπους το 2010, ένας απατεώνας προσπάθησε να παρουσιαστεί ως εκπρόσωπος των Ηνωμένων Εθνών για να εκτελέσει μια απάτη για την ανακούφιση από τους σεισμούς στην Αϊτή. Ο Marc Payen, από το Μανχάταν, χρησιμοποίησε ψεύτικα χαρτικά του ΟΗΕ για να κερδίσει κεφάλαια που προορίζονταν για ιατρικές και ανθρωπιστικές προσπάθειες. Καταδικάστηκε για δύο κατηγορίες μεγάλης κλοπής, πλαστογραφίας και εγκληματικής κατοχής πλαστού οργάνου και καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης μεταξύ πέντε και δέκα ετών και σε αποζημίωση 17.179,05 $, ανέφερε η Νέα Υόρκη Θέση.
Sandy Hook «δωρεές»
Μόλις μια εβδομάδα μετά τον πυροβολισμό στο Δημοτικό Σχολείο Σάντι Χουκ, μια γυναίκα στη Νέα Υόρκη άρχισε να συλλέγει δωρεές στο Διαδίκτυο παριστάνοντας τη θεία ενός εξάχρονου θύματος. «Δημιουργήσαμε ένα ταμείο κηδείας για τον αδελφό μου», ισχυρίστηκε ο Νουέλ Άλμπα. «Όποιος θέλει να κάνει μια δωρεά μπορεί να κάνει μια». Αφού αποκαλύφθηκε στην αμερικανική τηλεόραση, συνελήφθη από το FBI και φυλακίστηκε για οκτώ μήνες για απάτη μέσω ραδιοφώνου και ψευδείς δηλώσεις στην κυβέρνηση. Σήμερα . Ο πραγματικός θείος του θύματος το περιέγραψε ως «αηδιαστική συμπεριφορά».
MH17 Προφίλ στο Facebook
Μετά τη συντριβή της πτήσης MH17 της Malaysia Airlines στην ανατολική Ουκρανία, οι διαδικτυακοί απατεώνες άρχισαν αμέσως να εργάζονται για τη δημιουργία ψεύτικων σελίδων στο Facebook χρησιμοποιώντας τα ονόματα των θυμάτων. Καθένα από αυτά συνδέεται με έναν ιστότοπο ιστολογίου γεμάτο με αναδυόμενες διαφημίσεις για διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια και προγράμματα γρήγορου πλουτισμού, τα οποία χρησίμευαν ως σημεία διανομής για κακόβουλο λογισμικό που είχε σχεδιαστεί για να κλέβει υπολογιστές και να κλέβει προσωπικές πληροφορίες. Τουλάχιστον τρεις από τις ψεύτικες σελίδες είχαν δημιουργηθεί στα ονόματα μικρών παιδιών από την Αυστραλία που δολοφονήθηκαν, ανέφερε η Canberra Times . Οι ειδικοί είπαν στην εφημερίδα ότι τέτοια προγράμματα απάτης κλικ είναι πλέον κοινά μετά από μεγάλα γεγονότα ή καταστροφές. Ενώ το Facebook έσπευσε να τις καταργήσει, το να σταματήσει εντελώς τις απάτες θα αποδεικνυόταν πολύ πιο δύσκολο έργο.
Πτήση MH370: τι θα συμβεί αν βρεθεί το αεροπλάνο που χάθηκε;
13 Μαΐου
Καθώς οι κακές καιρικές συνθήκες εμποδίζουν την αναζήτηση της πτήσης MH370 της Malaysia Airlines, οι εικασίες έχουν στραφεί στο τι μπορεί να συμβεί εάν το αεροπλάνο ανακαλυφθεί ποτέ.
Περισσότερο από το 75 τοις εκατό της αρχικής ζώνης αναζήτησης στον νότιο Ινδικό Ωκεανό έχει εξερευνηθεί χωρίς κανένα σημάδι του αεροσκάφους ή κάποιου από τα 239 άτομα που πιστεύεται ότι χάθηκαν στο πλοίο.
Οι ερευνητές έχουν τώρα διπλασιάσει τη ζώνη αναζήτησης σε 120.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, αλλά έπρεπε να αναστείλουν την τακτική χρήση των αυτόνομων υποβρυχίων οχημάτων τους (AUV) για τους χειμερινούς μήνες.
Αυτή την εβδομάδα, η αυστραλιανή κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι διέθεσε επιπλέον 50 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας (25 εκατομμύρια λίρες) για να βοηθήσει στην κάλυψη του κόστους της συνεχιζόμενης έρευνας για το χαμένο αεροπλάνο. «Το κόστος αυτού του μέτρου θα αντισταθμιστεί από οικονομικές συνεισφορές στην έρευνα από άλλες χώρες», είπε ο Γραφείο Ασφάλειας Μεταφορών της Αυστραλίας , που συντονίζει την αναζήτηση. 'Το πραγματικό κόστος θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της διάρκειας της αναζήτησης.'
Η ανακάλυψη ενός ναυαγίου που δεν είχε αποκαλυφθεί προηγουμένως ενίσχυσε την εμπιστοσύνη των αξιωματούχων ότι θα βρουν το αεροπλάνο εάν βρίσκεται στην περιοχή έρευνας.
Η ομάδα εντόπισε «πολλαπλές μικρές φωτεινές αντανακλάσεις σε μια σχετικά μικρή περιοχή κατά τα άλλα χωρίς χαρακτηριστικά βυθού» σε βάθος 3.900 μέτρων. Περαιτέρω έρευνα χρησιμοποιώντας σάρωση σόναρ υψηλής ανάλυσης βρήκε πολλά αντικείμενα μεγέθους μπάλες κρίκετ διάσπαρτα με μερικά μεγαλύτερα αντικείμενα, το μεγαλύτερο από τα οποία είχε σχήμα κουτιού και μήκος περίπου έξι μέτρων. Η ανάλυση αποκάλυψε αυτή την εβδομάδα ότι τα συντρίμμια ήταν πιθανό να ήταν το ναυάγιο ενός πλοίου.
Ο Peter Foley της ATSB, διευθυντής της επιχειρησιακής έρευνας για το MH370, το περιέγραψε ως ένα «συναρπαστικό εύρημα» αλλά είπε ότι «δεν ήταν αυτό που ψάχνουμε». Ωστόσο, είπε ότι η ανακάλυψη «κατέδειξε ότι τα συστήματα, οι άνθρωποι και ο εξοπλισμός που εμπλέκονται στην έρευνα λειτουργούν καλά».
Πρόσθεσε: «Φαίνεται ότι αν υπάρχει πεδίο συντριμμιών στην περιοχή αναζήτησης, θα το βρούμε».
Τι θα συνέβαινε λοιπόν αν το κάνουν;
Ένας ειδικός της αεροπορίας έχει προειδοποιήσει ότι το αεροπλάνο μπορεί να χρειαστεί να μείνει στον πυθμένα του ωκεανού εάν βρεθεί. Ο Neil Hansford, ο οποίος έχει περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών, είπε στο Daily Express ότι το αεροπλάνο θα μπορούσε να είναι απρόσιτο αν βρεθεί σε μια βαθιά άβυσσο.
Τον περασμένο μήνα, ανώτεροι υπουργοί από τη Μαλαισία, την Αυστραλία και την Κίνα συναντήθηκαν για να συζητήσουν τα επόμενα βήματα στην έρευνα και να συμφωνήσουν τις ρυθμίσεις ανάκαμψης εάν βρεθεί.
Οι υπουργοί είπαν ότι είναι «κρίσιμο» να υπάρχουν ρυθμίσεις για να καταστεί δυνατή η έγκαιρη και αποτελεσματική απάντηση και δήλωσαν ότι παρέμειναν «δεσμευμένοι να φέρουν το κλείσιμο και κάποια ειρήνη στις οικογένειες και τους αγαπημένους των επιβαινόντων».
Σε περίπτωση που το αεροσκάφος «βρεθεί και είναι προσβάσιμο», θα εξασφαλιστούν αποδεικτικά στοιχεία για έρευνα σύμφωνα με το Παράρτημα 13 της Σύμβασης του Σικάγου, είπαν.
Αυτό το έγγραφο παρέχει τις διεθνείς απαιτήσεις για τις έρευνες ατυχημάτων αεροσκαφών, περιλαμβάνουν τη μελέτη των καταγραφέων πτήσης και τη διενέργεια αυτοψιών με στόχο την πρόληψη άλλων καταστροφών στο μέλλον.
Εμπειρογνώμονες του αεροπορικού δικαίου ανέφεραν ότι η Μαλαισία πιθανότατα θα διατηρήσει την εξουσία της έρευνας, καθώς είναι η «πολιτεία νηολόγησης» του αεροσκάφους, αν και η κυβέρνηση της Μαλαισίας θα μπορούσε να αναθέσει την έρευνα στην Αυστραλία, όπως έκανε με την έρευνα.
«Τα κράτη των οποίων οι πολίτες υπέστησαν θανατηφόρο ατύχημα έχουν επίσης το δικαίωμα να διορίσουν έναν εμπειρογνώμονα για να συμμετάσχει στην έρευνα», σύμφωνα με το έγγραφο.
Ο κύριος όγκος της πτήσης 447 της Air France, η οποία συνετρίβη υπό θυελλώδεις καιρικές συνθήκες καθ' οδόν προς το Παρίσι από τη Βραζιλία το 2009, βρέθηκε μόλις δύο χρόνια αργότερα. Ενώ μέρη από τα συντρίμμια και δύο πτώματα βρέθηκαν μέσα σε λίγες μέρες, τα καταγραφικά πτήσης δεν εμφανίστηκαν μέχρι το 2011 και η έρευνα τελικά τελείωσε με 74 πτώματα να εξακολουθούν να αγνοούνται.
Η εκτεταμένη έρευνα στον Ατλαντικό χρηματοδοτήθηκε από κοινού από την Air France και την Airbus. Μετά από τέσσερις ανεπιτυχείς αποστολές έρευνας, τα συντρίμμια βρέθηκαν τελικά μόλις 6,5 ναυτικά μίλια από την τελευταία γνωστή τοποθεσία του αεροπλάνου. Οι δύτες βαθέων υδάτων ανέσυραν μόνο μέρη του αεροσκάφους που «ήταν χρήσιμα για την έρευνα», αφήνοντας τα υπόλοιπα συντρίμμια στον βυθό της θάλασσας, σύμφωνα με την τελική αναφορά . Τα δεδομένα και οι καταγραφείς του πιλοτηρίου ανακτήθηκαν επίσης, παρέχοντας κρίσιμα στοιχεία για τις τελευταίες στιγμές του αεροσκάφους, αν και ορισμένοι ειδικοί της αεροπορίας εξακολουθούν να αμφισβητούν τι συνέβη στο αεροπλάνο.
Οι αξιωματούχοι του MH370 ρίχνουν κρύο νερό στη θεωρία του Κόλπου της Βεγγάλης
29 Απριλίου
Αυστραλοί αξιωματούχοι που συντονίζουν την έρευνα για το MH370 έχουν αμφισβητήσει τη θεωρία ότι το αεροσκάφος που χάθηκε βρίσκεται στον Κόλπο της Βεγγάλης.
Ο Andre Milne, ο οποίος φέρεται να εργάζεται στη στρατιωτική τεχνολογία αεροπορίας, προσπαθεί να συγκεντρώσει 1,3 εκατομμύρια λίρες για να πληρώσει για τη δική του έρευνα, ισχυριζόμενος ότι το Boeing 777 ακινητοποιήθηκε στα ύδατα μεταξύ Μαλαισίας και Ινδίας.
Σε ένα ένσταση βίντεο για χρηματοδότηση, λέει ότι ένα συντρίμμι που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον Κόλπο της Βεγγάλης πρέπει να διερευνηθεί για να αποκλειστεί εάν πρόκειται για πτήση MH370 ή όχι.
Υποδεικνύει μάρτυρες στις Μαλδίβες που ισχυρίστηκαν ότι είδαν ένα Boeing 777 να πετάει νότια πέρα από τα νησιά προτού γυρίσει πίσω στον κάτω κόλπο της Βεγγάλης τη νύχτα που εξαφανίστηκε το MH370 τον Μάρτιο του 2014. Έγραψε στον Αυστραλό πρωθυπουργό Τόνι Άμποτ για να το υποβάλει την υπόθεσή του.
Ωστόσο, το Αυστραλιανό Γραφείο Ασφάλειας Μεταφορών (ATSB) είπε ότι οποιεσδήποτε θεωρίες υποδηλώνουν ότι το αεροσκάφος βρισκόταν βόρεια ή σημαντικά δυτικά της Σουμάτρα «δεν υποστηρίχθηκαν από γνωστά γεγονότα ή προσεκτική ανάλυση».
Το γραφείο σταμάτησε να μην προειδοποιεί για τις δημόσιες δωρεές προς τη Milne, αλλά είπε News Corp Australia ότι «το αεροσκάφος δεν μπορεί να βρίσκεται στο Καζακστάν, στον Ντιέγκο Γκαρσία, στις Μαλδίβες ή στον Κόλπο της Βεγγάλης».
Ο επίτροπος της ATSB Μάρτιν Ντόλαν είπε την περασμένη εβδομάδα ότι οι δορυφορικές χειραψίες που οδήγησαν τους ερευνητές στον νότιο Ινδικό Ωκεανό ήταν η πιο «στιβαρή πληροφορία» που είχαν.
Δεν βρέθηκε κανένα ίχνος του αεροπλάνου αφού εξαφανίστηκε στο δρόμο από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο με 239 επιβαίνοντες.
Αλλά ο Dolan είπε ότι αυτό δεν σημαίνει ότι προσγειώθηκε οπουδήποτε αλλού εκτός από τον Ινδικό Ωκεανό.
«Η πιθανότητα να υπάρχουν πολλά επιπλέοντα συντρίμμια δεν είναι μεγάλη, και μερικά από τα πιθανά πλωτά συντρίμμια θα είχαν κατακλύσει μέχρι τώρα, και τα υπόλοιπα είναι πιθανό να έχουν μπερδευτεί με πολλά άλλα πράγματα σε ένα από αυτές τις μεγάλες γύροι στη μέση του Ινδικού Ωκεανού», είπε.
Περισσότερα για την πτήση MH370:
Το MH370 καταρρίφθηκε από τις ΗΠΑ, λέει ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας. Λεπτομέρειες σχετικά με το ποιος ήταν στο MH370 αποκρύπτονται, λέει ο επικεφαλής της αεροπορικής εταιρείας MH370: Η θεωρία συντριβής στον Ινδικό Ωκεανό αμφισβητείται Πτήση MH370: επίσημη έκθεση ισχυρίζεται ότι το αεροπλάνο «έκανε σπειροειδής» στη θάλασσα Θεωρία πτήσης φάντασμα «πιθανότατα» εξήγηση Ο πιλότος είχε κάνει πρόβα προσγείωσης σε νησιωτικό διάδρομο. Το μυστήριο φορτίο συνεχίζει να εγείρει ερωτήματα Συγγενείς θα προσφέρουν ανταμοιβή 3 εκατομμυρίων δολαρίων για πληροφορίες Βιβλίο ισχυρίζεται ότι το αεροπλάνο που χάθηκε καταρρίφθηκε Πτήση MH370: η διαδρομή πτήσης υποδηλώνει ότι το αεροπλάνο έγινε «απατεώνας» Ο πρώην πρωθυπουργός κατηγορεί τη Μαλαισία για συγκάλυψη αεροπλάνου » συνετρίβη χωρίς επιζώντες' Ο πιλότος του αγνοούμενου αεροπλάνου διέγραψε δεδομένα προσομοιωτή 'Εσκεμμένη δράση' εκτροπής αεροπλάνου της Μαλαισίας Τα τηλεφωνήματα Phantom προκαλούν αναστάτωση στις οικογένειες
