McLaren 600LT: πρώτοι δίσκοι, τιμή και ημερομηνία κυκλοφορίας
Το επόμενο «Longtail» της εταιρείας αποκτά V8 twin-turbo 592 ίππων
Η McLaren αποκάλυψε επίσημα μια σκληροπυρηνική, εμπνευσμένη από την πίστα έκδοση του supercar της 570S.
Το νέο μοντέλο ονομάζεται 600LT, αναφερόμενο στην απόδοση ισχύος σχεδόν 600 ίππων του οχήματος και στη σχεδίαση Longtail - με το αμάξωμα να εκτείνεται περισσότερο πίσω από ό,τι στο στάνταρ 570S.
Το 600LT γίνεται το δεύτερο μοντέλο στη γκάμα της McLaren που λαμβάνει το όνομα Longtail, που προέρχεται από τα αυτοκίνητα Le Mans της εταιρείας από τα τέλη της δεκαετίας του 1990. Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που πήρε το όνομα ήταν το 675LT του 2015, το οποίο βασίστηκε στο supercar 650S της μάρκας.
Οι θαυμαστές μπορούν να δουν το νέο αυτοκίνητο στο μέταλλο αυτό το Σαββατοκύριακο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood , στο Goodwood House στο Chichester, West Sussex. Η McLaren σχεδιάζει να τρέξει το 600LT στη διάσημη ανάβαση στο λόφο στην ετήσια εκδήλωση.
Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες για το τελευταίο supercar της McLaren:
Τιμή και έκδοση
Η τιμή του 600LT θα ξεκινά από 185.500 £, αν και ο αριθμός αυτός αυξάνεται κατά 28.480 £ εάν επιλέξετε το προαιρετικό πακέτο MSO Clubsport Pro, Auto Express Αναφορές.
Μπορεί να είναι μια ακριβή προσθήκη, αλλά το πακέτο προσθέτει ζώνες ασφαλείας έξι σημείων και ένα roll bar - ιδανικό για αγοραστές που θέλουν να πάρουν το αυτοκίνητό τους στην πίστα, λέει το περιοδικό.
Η McLaren δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει πόσα παραδείγματα του 600LT θα κατασκευαστούν. Το 675LT περιορίστηκε σε 500 μοντέλα και μια παρόμοια σειρά παραγωγής φαίνεται πιθανή για το νέο αυτοκίνητο.
Αναμένετε ημερομηνία κυκλοφορίας γύρω στον Σεπτέμβριο.
Πρώτες κινήσεις
Οι τελικές ετυμηγορίες για το τελευταίο supercar της McLaren δεν έχουν ακόμη εκδοθεί, αλλά ορισμένοι κριτικοί έχουν μοιραστεί τις πρώτες τους εντυπώσεις μετά την οδήγηση του 600LT στη διάσημη ανάβαση στο Goodwood Festival of Speed το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Σύμφωνα με Top Gear , το 600LT αισθάνεται πιο επείγον από το 570S, στο οποίο βασίζεται, χάρη στο πιο ευαίσθητο πεντάλ του γκαζιού και στην σχεδόν απουσία υστέρησης (παρενέργεια σε ορισμένα αυτοκίνητα με τούρμπο).
Υπάρχει μια ακόμη πιο άγρια πλευρά του αυτοκινήτου με τη μορφή μιας κρυφής λειτουργίας εξουθένωσης, λέει ο ιστότοπος. Η ενεργοποίησή του απαιτεί από τους οδηγούς να απενεργοποιήσουν το traction control, να σκληρύνουν την ανάρτηση και να ευθυγραμμίσουν το τιμόνι ευθεία, πριν πιέσουν δυνατά το γκάζι. Αυτό περιστρέφει τα πίσω ελαστικά, ενώ κλειδώνει τους μπροστινούς τροχούς, ώστε το αυτοκίνητο να μην κινείται, δημιουργώντας σύννεφα καπνού στη διαδικασία.
Στην άκρη το showboating, Προπονητής λέει ότι τα φρένα του 600LT έχουν εξαιρετική αίσθηση και προσφέρουν αρκετή σταθερότητα όταν ενεργοποιούνται, μια άλλη αξιοσημείωτη βελτίωση σε σχέση με το 570S.
Ο έλεγχος του αμαξώματος είναι άψογος στις στροφές, λέει το περιοδικό, ενώ ο κινητήρας με τις υψηλές στροφές είναι συντριπτικός στα αυτιά.
Auto Express πήρε επίσης το τιμόνι του νέου supercar στο φεστιβάλ, στο Goodwood House στο Chichester, και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι μια εκτεταμένη οδήγηση σε δημόσιους δρόμους θα μπορούσε να αποδείξει ότι αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που κατασκευάζει αυτή τη στιγμή η McLaren.
Περισσότερες κριτικές αναμένονται όταν το αυτοκίνητο κυκλοφορήσει επίσημα τον Σεπτέμβριο.
Σχέδιο
Το 600LT βασίζεται στο πρωτοποριακό υπεραυτοκίνητο της εταιρείας, αλλά έχει μια ποικιλία προσθηκών εστιασμένων στην πίστα, συμπεριλαμβανομένης μιας σταθερής πίσω πτέρυγας από ανθρακονήματα, των φαρδύτερων θόλων τροχών και των πλαϊνών ποδιών από άνθρακα που τρέχουν στο κάτω μέρος του οχήματος.
Μία από τις πιο χαρακτηριστικές προσθήκες είναι η δίδυμη έξοδος εξάτμισης του αυτοκινήτου, εκτός από το κάλυμμα του κινητήρα που βρίσκεται ακριβώς πάνω από τον κινητήρα twin-turbo.
Υπάρχει επίσης ένας τεράστιος διαχύτης στο πίσω μέρος και, όπως υποδηλώνει το όνομα, το άκρο της ουράς είναι ελαφρώς πιο μακρύ για να το χωρέσει.
Στο μπροστινό μέρος, εν τω μεταξύ, το 600LT έχει μερικά περισσότερα πτερύγια από ανθρακονήματα από το 570S, κάτι που θα συμβάλει στη βελτίωση της αεροδυναμικής πρόσφυσης σε υψηλότερες ταχύτητες.
Κινητήρας και απόδοση
Δεν είναι απλώς μια οπτική αναμόρφωση που χωρίζει το 600LT από το 570S. Η McLaren έχει ξαναδουλέψει τον κινητήρα για να παράγει σημαντικά περισσότερη ισχύ.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος V8 twin-turbo 3,8 λίτρων με το 570S, λέει Evo , αλλά ένα νέο σύστημα εξάτμισης και βελτιωμένη ψύξη αυξάνει την ισχύ κατά 30 ίππους σε συνολικά 592 ίππους και 457 λίβρες-πόδια ροπής.
Το νέο μοντέλο είναι επίσης περίπου 100 κιλά ελαφρύτερο από το κανονικό 570S, χάρη στα εξαιρετικά ελαφριά καθίσματα που προέρχονται από το Hypercar Senna των 750.000 λιρών και τις νέες κορυφαίες εξόδους εξάτμισης, λέει. Προπονητής .
Όλες αυτές οι κρίσιμες αλλαγές βοηθούν το καλυμμένο με ανθρακονήματα supercar να επιτύχει τα 0-62 mph σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 204 mph.
