Lamborghini Urus 2018: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Είναι το πρώτο off-roader της ιταλικής κατασκευάστριας supercar εδώ και περισσότερα από 30 χρόνια
Η Lamborghini αποκάλυψε το σούπερ SUV της Urus – το πρώτο off-roader της εταιρείας σε περισσότερες από τρεις δεκαετίες.
Το πρώτο SUV της ιταλικής κατασκευάστριας supercar κυκλοφόρησε το 1986. Ονομάστηκε LM002 και σχεδιάστηκε ως στρατιωτικό όχημα πριν μετατραπεί σε αυτοκίνητο δρόμου.
Το Urus έκανε το δημόσιο ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2012, αλλά χρειάστηκαν πάνω από πέντε χρόνια για να προετοιμαστεί το όχημα για παραγωγή.
Το νέο αυτοκίνητο είναι πιο σπορ και σβέλτο από τον προκάτοχό του που μοιάζει με τανκ.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το νέο SUV:
Τιμή και έκδοση
Οι τιμές για το Urus ξεκινούν από 165.000 £, λέει Auto Express , με τις παραδόσεις να αναμένεται να φτάσουν στις αρχές της άνοιξης.
Σχέδιο
Παρά το γεγονός ότι πέρασε πάνω από πέντε χρόνια στην ανάπτυξη, η έκδοση παραγωγής της Urus μοιράζεται μεγάλο μέρος του σχεδιασμού της με την ιδέα Urus του 2012.
Οι ομοιότητες μεταξύ των δύο περιλαμβάνουν τους μεγάλους αεραγωγούς που είναι ενσωματωμένοι στον μπροστινό προφυλακτήρα και τη σχεδίαση των προβολέων LED. Το μοντέλο παραγωγής φαίνεται επίσης να έχει τη χαμηλή γραμμή οροφής του concept που έχει κλίση προς τα κάτω προς τα πίσω.
Με την πρώτη ματιά, οι διαφορές είναι μικρές. Το νέο SUV έχει ελαφρώς υψηλότερο ρύγχος και χαμηλότερο ύψος οδήγησης από το πρωτότυπο. Το πρώτο διαθέτει επίσης ένα μικρό αεραγωγό κοντά στην κορυφή του τόξου του μπροστινού τροχού, το οποίο δεν εμφανίζεται στο αυτοκίνητο προπαραγωγής.
Το Urus βασίζεται στην πλατφόρμα παραγωγής MLB Evo που προέρχεται από τη μητρική εταιρεία της Lamborghini, Volkswagen, αναφέρει η Auto Express. Είναι η ίδια πλατφόρμα που μπορεί να βρεθεί σε SUV όπως το Audi Q7 και το Volkswagen Touareg.
Εσωτερικό και τεχν
Όπως και τα υπεραυτοκίνητα της Lamborghini, η Urus είναι εξοπλισμένη με ένα ριζοσπαστικό εσωτερικό γεμάτο επιφάνειες με επένδυση δέρματος και διακοσμητικά κομμάτια από ανθρακονήματα.
Το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα καλύπτονται με διακόπτες, ορισμένοι από τους οποίους ελέγχουν τις λειτουργίες οδήγησης του αυτοκινήτου. Αυτά περιλαμβάνουν Terra, Neve και Sabbia, λέει Evo . Οι λέξεις είναι ιταλικές για γη, χιόνι και άμμο.
Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων, σύμφωνα με το περιοδικό. Μια δεύτερη οθόνη για τον έλεγχο του συστήματος infotainment βρίσκεται πάνω από την κεντρική κονσόλα. Υπάρχουν επίσης μερικοί διακόπτες και μίσχοι που προέρχονται από την Audi, την αδελφή εταιρεία της Lamborghini, αλλά αυτά είναι καλά ενσωματωμένα στη σχεδίαση της καμπίνας.
Το Urus είναι εξοπλισμένο με σπορ καθίσματα τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος της καμπίνας. Η Daily Telegraph λέει ότι τα μπροστινά καθίσματα είναι ιδιαίτερα άνετα και φινιρισμένα με υπέροχα δέρματα και Alcantara σε εφέ σουέντ.
Οι επιβάτες στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχουν άφθονο χώρο, λέει η εφημερίδα, και υπάρχει περισσότερο από επαρκής χώρος για κάθε επιβάτη που είναι πάνω από τα έξι πόδια. Το SUV διατίθεται στάνταρ με τέσσερις θέσεις, αλλά οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μια διάταξη πέντε θέσεων στη λίστα επιλογών.
Κινητήρες και επιδόσεις
Ενώ η τρέχουσα γκάμα υπεραυτοκίνητων της Lamborghini διαθέτει ατμοσφαιρικούς κινητήρες V10 και V12, η Urus είναι εξοπλισμένη με έναν V8 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 4,0 λίτρων.
Παρά το γεγονός ότι έχασε μερικούς κυλίνδρους από τα αδέρφια του, το SUV εξακολουθεί να είναι σε θέση να αποδίδει 641 ίππους και 627 lb-ft ροπής που συναγωνίζεται το supercar.
Η υψηλή του ισχύς, μαζί με το σύστημα τετρακίνησης και το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, επιτρέπουν στο SUV να φτάσει από τα 0-62 mph σε 3,6 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε τελική ταχύτητα 190 mph.
Υπάρχει πιθανότητα η Lamborghini να προσφέρει μια plug-in υβριδική παραλλαγή που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με την ηλεκτροκίνητη Porsche Panamera, λέει Αγοραστής αυτοκινήτου , αλλά αυτό δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από την εταιρεία.
Η Lamborghini έχει επίσης εφοδιάσει την Urus με τους ίδιους τρόπους οδήγησης απόδοσης με τα υπεραυτοκίνητά της, λέει Evo . Αυτές περιλαμβάνουν τις ρυθμίσεις Strada, Sport και Corsa που έχουν σχεδιαστεί για να τροποποιούν το τιμόνι και την ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με το περιοδικό, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία έχει προσθέσει επίσης τρία νέα προγράμματα αποκλειστικά για το Urus που ονομάζονται Terra, Neve και Sabbia. Αυτά βοηθούν στη βελτίωση της πρόσφυσης σε δύσκολες επιφάνειες όπως το χιόνι και η άμμος.
Κριτικές
Η Urus αισθάνεται σαν ένα μεγάλο αυτοκίνητο σε σύγκριση με τα κομψά supercars που κατασκευάζει περίφημα η Lamborghini, σύμφωνα με Evo .
Μπείτε μέσα στο SUV και θα αρχίσει να μοιάζει περισσότερο με ένα παραδοσιακό ιταλικό supercar, λέει το περιοδικό. Η θέση των πεντάλ και του τιμονιού είναι άμεση, ενώ η σχετικά χαμηλή θέση καθίσματος δίνει στους οδηγούς μια πραγματική αίσθηση ασφάλειας αλλά και σπορτίφ.
Ο νέος διπλός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V8 4,0 λίτρων της Lamborghini κάνει το ντεμπούτο του στο Urus. Top Gear λέει ότι παρέχει ροπή σύνθλιψης νευρώσεων ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Δεν ανεβάζει τόσο υψηλές στροφές ούτε ακούγεται τόσο χαρακτηριστικό όσο οι κινητήρες V10 ή V12 της εταιρείας, λέει ο ιστότοπος αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά η απόλυτη ταχύτητα του V8 δεν ταιριάζει με τους μεγαλύτερους κινητήρες στα supercars της ιταλικής μάρκας.
Αλλά το SUV απογοητεύεται από την ποιότητα κύλισής του, λέει Auto Express , καθώς πολύς θόρυβος και κραδασμοί μεταδίδονται στην καμπίνα κατά την οδήγηση σε κακές επιφάνειες του δρόμου. Αυτό μπορεί να είναι ενοχλητικό για τον οδηγό και μπορεί να καταστρέψει την αίσθηση πολυτέλειας για τους επιβάτες.
Αν και η ποιότητα κύλισης της Urus δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες, το περιοδικό λέει ότι το SUV είναι ακριβώς το αυτοκίνητο που ζητούν οι αγοραστές της Lamborghini.
