Aston Martin Rapide E 2019: τιμές, προδιαγραφές, εύρος μπαταριών και ημερομηνία κυκλοφορίας
Μόνο 155 δείγματα του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού της βρετανικής μάρκας θα φτάσουν στην παραγωγή
Η Aston Martin έβγαλε επιτέλους τα εξώφυλλα από το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο – το Rapide E – στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης.
Μετά από μια σειρά σχεδίων σχεδίασης και μηχανών ιδέας, το Rapide E εμφανίστηκε με τη μορφή παραγωγής για πρώτη φορά στο Κίνα προτού οι πελάτες αρχίσουν να παραδίδουν το πολυτελές EV αργότερα φέτος.
Έφυγε ο ατμοσφαιρικός κινητήρας V12 που τροφοδοτεί το στάνταρ Rapide. Στη θέση του βρίσκεται ένα σύστημα διπλού κινητήρα και μπαταρίας που έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Williams Advanced Engineering, παρακλάδι της βρετανικής ομάδας Formula 1, Auto Express Αναφορές.
Συνδυάζοντας τα επίπεδα απόδοσης supercar με την πρακτικότητα ενός τετράθυρου σαλούν, το Rapide E εισέρχεται σε ένα μέρος της αγοράς που αμφισβητείται έντονα. Το Tesla Model S κυριαρχεί επί του παρόντος στον χώρο των πολυτελών EV, αν και το επερχόμενο Taycan της Porsche αναμένεται να προκαλέσει μεγάλη αναταραχή αργότερα φέτος.
Ωστόσο, η Aston Martin δεν θα παράγει το Rapide E σε σύγκριση με τους βασικούς αντιπάλους της. Μόνο 155 δείγματα του τετράθυρου EV θα φτάσουν στη γραμμή παραγωγής, καθιστώντας το τόσο αποκλειστικό όσο το υπεραυτοκίνητο Valkyrie πολλών εκατομμυρίων λιρών της εταιρείας.
Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες για το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Aston Martin:
Τιμή
Η τιμολόγηση για το αποκλειστικό μοντέλο αποκαλύπτεται μόνο στους πελάτες κατόπιν αιτήματος, σύμφωνα με Evo . Αναμένετε ότι το EV θα κοστίζει σημαντικά περισσότερο από την τιμή των 150.000 £ στο τρέχον Rapide S.
Ελευθέρωση
Οι παραγγελίες είναι ανοιχτές τώρα, με τις παραδόσεις να ξεκινούν αργότερα αυτό το έτος και στις αρχές του 2020. Ωστόσο, οι αγοραστές θα πρέπει να είναι γρήγοροι, καθώς η αποκλειστικότητα του αυτοκινήτου σημαίνει ότι μπορεί να παραληφθεί από συλλέκτες αυτοκινήτων σε λίγες εβδομάδες.
Σχέδιο
Από απόσταση, το Rapide E μοιάζει σχεδόν πανομοιότυπο με το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης στο οποίο βασίζεται. Ρίξτε όμως μια πιο προσεκτική ματιά και οι διαφορές γίνονται πιο εμφανείς.
Οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες, για παράδειγμα, έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως για να παρέχουν ψύξη και να βελτιώνουν την αεροδυναμική, λέει Προπονητής . Ο επανασχεδιασμός παρέχει επίσης μια οπτική σύνδεση με τα πιο πρόσφατα μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου του νέου supercar DBS Superleggera.
Μια άλλη σημαντική διαφορά είναι η προσθήκη ενός πίσω διαχύτη από ανθρακονήματα, ο οποίος βοηθά στη μείωση της αντίστασης κατά περίπου 8%, αναφέρει το περιοδικό. Η μείωση της οπισθέλκουσας όχι μόνο κάνει το Rapide E πιο γρήγορο σε ευθεία γραμμή, αλλά βοηθά επίσης στην εξοικονόμηση ενέργειας από τη μπαταρία του αυτοκινήτου.
Μαζί με τις αλλαγές στο αμάξωμα, το Rapide E αποκτά ένα νέο σετ τροχών 21 ιντσών που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη βελτίωση της αεροδυναμικής, λέει Πίστον Κεφαλές .
Η καμπίνα έχει επίσης υποστεί μια σημαντική αναμόρφωση, που τονίζεται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων που αντικαθιστά τη συμβατική αναλογική έκδοση στο παλαιότερο μοντέλο.
Εμβέλεια και απόδοση μπαταρίας
Κάτω από το καπό του Rapide E βρίσκεται μια μπαταρία 65 kWh, η οποία περιβάλλεται από ανθρακονήματα και η θερμοκρασία ρυθμίζεται για να διατηρεί την ιδανική απόδοση, σημειώνει ο Evo.
Η μπαταρία είναι ικανή να προσφέρει εμβέλεια πάνω από 200 μίλια με το νέο – και πιο ακριβές – σύστημα μέτρησης απόδοσης Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) που τέθηκε σε ισχύ τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Είναι επίσης γρήγορο. Το πίσω σύστημα διπλού κινητήρα του αυτοκινήτου αποδίδει 601 ίππους, κάτι που βοηθά στην εκτόξευση του EV από 0-62 μίλια/ώρα σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα, λέει η Auto Express. Η ταχύτητα από τα 50 στα 70 μίλια/ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 1,5 δευτερόλεπτο, προτού οι οδηγοί επιταχύνουν την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου στα 155 μίλια/ώρα.
