Ανασκόπηση Estoril Classics 2019: Η Πορτογαλία επιστρέφει στις ρίζες της στους αγώνες αυτοκινήτου
Τρεις εκδηλώσεις υψηλών οκτανίων έχουν στόχο να επαναφέρουν το έθνος στον χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού
Δεν ήταν πολύ καιρό πριν που η πορτογαλική ψαράδικη πόλη του Κασκάις ζούσε με τον ήχο των μηχανών που βρυχώνται και των ελαστικών.
Τη δεκαετία του 1970 και τις επόμενες δύο δεκαετίες, μηχανές ράλι που αναπνέουν φωτιά έσπευσαν κατά μήκος των ορεινών δρόμων βόρεια της πόλης, όπου οι οδηγοί έπρεπε να αντιμετωπίσουν ανώμαλα τμήματα της άσφαλτο πριν στραφούν σε ολισθηρές χωμάτινες πίστες.
Την ίδια περίπου στιγμή, μονοθέσια της Formula 1 γύριζαν με ιλιγγιώδη ταχύτητα γύρω από το Autodromo do Estoril. Η άκρως τεχνική πίστα φιλοξένησε το πρώτο της Γκραν Πρι Πορτογαλίας το 1984, με κάποιον Άιρτον Σένα να κερδίζει την παρθενική του νίκη εκεί ένα χρόνο αργότερα.
Ωστόσο, η σχέση αγάπης της χώρας με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποδείχθηκε σύντομη. Ο τελικός αγώνας F1 στην Πορτογαλία πραγματοποιήθηκε το 1996, ενώ η σκηνή του ράλι μετακινήθηκε βόρεια από το Κασκάις στους αγροτικούς δρόμους γύρω από την πόλη του Πόρτο.
Αλλά τώρα αυτό το πάθος πρόκειται να αναζωπυρωθεί από μια τριάδα νέων γεγονότων υψηλών οκτανίων, με τίτλους τους Estoril Classics στον πρώην χώρο των Grand Prix.
Το Week Portfolio κατευθύνθηκε προς το Κασκάις, το επίκεντρο του γεμάτου αγωνιστικά Σαββατοκύριακο, για να δει αν η Πορτογαλία μπορεί να πάρει πίσω τη θέση της στον χάρτη ως πραγματικό έθνος μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Estoril Classics
Αυτό που είναι πιθανό να προσελκύσει τους περισσότερους οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο Κασκάις για ένα Σαββατοκύριακο αγώνων είναι το Estoril Classics - η αγωνιστική διοργάνωση τύπου Goodwood Revival που βλέπει αγωνιστικά αυτοκίνητα από διάφορες ηλικίες να έρχονται αντιμέτωποι.
Η διοργάνωση, μόλις στη δεύτερη χρονιά της, προσελκύει ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και οδηγούς από όλη την Ευρώπη, ώστε οι θαυμαστές να μπορούν να δουν έναν εκλεκτικό συνδυασμό σπάνιων μηχανημάτων σε τροχιά.
Ένα ιδιαίτερο highlight της φετινής διοργάνωσης ήταν η κλασική κατηγορία GT. Στο μπροστινό μέρος του grid βρισκόταν ένας συνδυασμός Porsche 911 από τις δεκαετίες του 1970 και του 80, μαζί με τα Ford Escorts και Jaguar E-Types. Ένα μοναχικό Abarth 500 - με τον κινητήρα του να βγαίνει από πίσω - με το γερμανικό Opel GT και το βρετανικής κατασκευής Marcos GT πιο κάτω.
Όπως και το Goodwood Revival του Chichester, κανένας από τους οδηγούς GT δεν ήταν στην πίστα για να κάνει τους αριθμούς. Έσπρωχναν ο ένας τον άλλο σκληρά, με μια κλασική 911 και Lotus 23 να δίνουν μια συναρπαστική μάχη για τη δεύτερη θέση.
Τον αγώνα ακολούθησαν διαδηλώσεις από τους θρύλους του ράλι Mikko Hirvonen και Ari Vatanen, οι οποίοι τράβηξαν μερικά εντυπωσιακά ντόνατς σε νέα και παλιά αυτοκίνητα ράλι για τους οπαδούς που κάθονταν στην κεντρική κερκίδα. Οι οπαδοί που πλήρωσαν ένα εισιτήριο για να μπουν στα paddock είχαν επίσης την ευκαιρία να πέσουν στους ήρωες του ράλι, μαζί με τον πέντε φορές νικητή του Le Mans, Emanuele Pirro και τον θρύλο της μοτοσικλέτας, Giacomo Agostini.
Μερικές από τις κούρσες ήταν λίγο τραχιές γύρω από τις άκρες. Οι μηχανές F1 πριν από την εποχή του 1986, για παράδειγμα, περιείχαν δραστικά διαφορετικά αυτοκίνητα από τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τα μέσα της δεκαετίας του 80, τα οποία πιλοτάρονταν από οδηγούς διαφορετικών επιπέδων δεξιοτήτων. Αυτό σήμαινε ότι ένα από τα νεότερα αυτοκίνητα στο grid, ένα Tyrrell 012 του 1983, έχτισε ένα τεράστιο προβάδισμα μέσα σε λίγους γύρους, με το υπόλοιπο γήπεδο να απλώνεται πίσω.
Ωστόσο, δεν είχε ιδιαίτερη σημασία, επειδή ο καθαρός θόρυβος του κλασικού πλέγματος F1 απέδειξε πόσο αποτελεσματικοί - αλλά αθόρυβοι - είναι οι σημερινοί αγώνες. Θα πρέπει να φέρετε προστατευτικά αυτιών ή να βάλετε τα δάχτυλά σας στα αυτιά σας, εάν σκοπεύετε να καθίσετε σε όλη την κούρσα - και αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση κακό.
Αν και η εκδήλωση δεν έχει το κύρος του Goodwood Revival, υπάρχουν πολλά να απολαύσετε στο Estoril Classics. Οι αγώνες GT είναι γεμάτοι με σπάνια μηχανήματα και υπάρχουν λίγα άλλα μέρη όπου μπορείτε να παρακολουθήσετε ιστορικά μονοθέσια της F1 σε πλήρη κλίση.
Είναι επίσης δωρεάν η είσοδος, ώστε να μπορείτε να συμμετάσχετε σε αγώνες μιας ημέρας πριν από μια χαλαρωτική βραδινή βόλτα στις κορυφές των βράχων του Κασκάις.
Ιστορικό Ράλι Πορτογαλίας
Πριν ξεκινήσετε την πίστα του Εστορίλ, ίσως θελήσετε να κατευθυνθείτε βόρεια προς την πόλη Σίντρα για ένα σημείο ράλι.
Πριν από τρεις δεκαετίες, οι δρόμοι γέμισαν με τον ήχο των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων και των εξατμίσεων που έβγαζαν μπούμερανγκ, καθώς κυριαρχούσαν οι τερατώδεις μηχανές ράλι της εποχής του Group B. Ενώ αυτές οι μέρες έχουν παρέλθει προ πολλού, λόγω έλλειψης προφυλάξεων ασφαλείας, το Ιστορικό Ράλι Πορτογαλίας χρησιμοποιεί μερικές από τις παλιές διαδρομές για να οργανώσει χρονομετρήσεις το βράδυ.
Παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε περίπου στις 23.30, η σκηνή του ράλι ήταν κατάμεστη από θεατές που θα χειροκροτούν τόσο δυνατά για μια μικρή Lancia Fulvia όσο και για το Ford Focus του Hirvonen. Τολμούν και αυτοί. Μόλις περάσει ένα αυτοκίνητο, θα δείτε συχνά έναν ή δύο θεατές να τρέχουν στην πορεία για να δουν τους φίλους τους από την άλλη πλευρά.
Είναι μια υπέροχη ατμόσφαιρα, μια ατμόσφαιρα που είναι εντελώς διαφορετική από το πιο παραδοσιακό περιβάλλον του Estoril Classics.
Concours d'Elegance Cascais
Αν θέλετε ένα διάλειμμα από τους θορυβώδεις κινητήρες και τους θορυβώδεις θεατές του ράλι, τότε το Concours d'Elegance Cascais είναι το μέρος που πρέπει να πάτε. Πραγματοποιείται έξω από το Καζίνο Estoril, η εκδήλωση προσελκύει μερικά από τα πιο σπάνια και πιο παρθένα κλασικά μηχανήματα στην Ευρώπη.
Η βιτρίνα του κλασικού αυτοκινήτου Cascais περιλαμβάνει το συνηθισμένο μείγμα ιστορικών 911 και Mercedes grand tourers από τη δεκαετία του 1950, μαζί με μερικά πιο σκοτεινά μοντέλα, όπως ένα vintage πυροσβεστικό όχημα και μια οδική έκδοση του Renault 5 Turbo στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
Σε αντίθεση με πολλές εκδηλώσεις concours, η έκθεση αυτοκινήτου Cascais γιορτάζει τα κλασικά οχήματα που οδηγούνται από τους ιδιοκτήτες τους. Ενώ τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται είναι πεντακάθαρα, είναι σαφές ότι δεν έχουν αποθηκευτεί σε μουσείο ή σε αεροστεγές δοχείο.
Είναι δωρεάν η είσοδος και δεν υπάρχει ενδυματολογικός κώδικας, καθιστώντας το ένα από τα πιο προσιτά συμμετοχές στο ημερολόγιο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι τρεις εκδηλώσεις προσφέρουν σίγουρα ένα πολυάσχολο Σαββατοκύριακο γεμάτο θόρυβο, καύσιμα και καουτσούκ. Η Πορτογαλία είναι, αναμφίβολα, ένα έθνος για πετρελαιάδες για άλλη μια φορά.
Το Σαββατοκύριακο Estoril Classics επιστρέφει του χρόνου, όταν θα διαρκέσει από τις 9 έως τις 11 Οκτωβρίου.
